Sampah plastik telah menjadi masalah yang sulit dipandang oleh masyarakat hingga saat ini, diperkirakan sekitar 500 miliar - 1 triliun plastik digunakan di planet ini setiap tahun. Jika sampah ini diperpanjang, dapat menutupi permukaan dunia dalam beberapa ukuran hingga beberapa kali. Diperkirakan setiap individu mengkonsumsi 170 karung plastik secara konsisten. Lebih dari 17 miliar karung plastik disebarluaskan secara gratis oleh toko-toko di seluruh dunia secara konsisten. (Utomo, 2010).
Plastik memiliki banyak kelebihan namun juga memiliki sisi negatif, khususnya sampah plastik. Meskipun demikian, sampah plastik membuka pintu terbuka yang berharga untuk digunakan dalam pembangunan jalan. Campuran black-top memiliki beberapa kerugian, misalnya, mengalami puntiran (distorsi) yang tahan lama karena ketegangan yang tidak perlu karena beban truk yang berlebihan, pecah karena panas, juga kerusakan yang disebabkan oleh kelembaban, semua ini terjadi pada black-top kombinasi.
Asrar, Y.D. (2007) dalam proposisinya menganggap bahwa pemuaian plastik pada lapisan atas hitam akan mempengaruhi sifat lapisan atas dengan baik. Hasil pengujian Marshall pada kombinasi lapisan hitam yang mengandung plastik menunjukkan bahwa pemuaian hingga 3% bahan plastik pada lapisan atas hitam meningkatkan kemantapan, ketebalan massa, ketebalan total yang dipadatkan (CAD) dan Marshall Quotient dari campuran HRA. Sesuai dengan perluasan ekspansi plastik ke bagian atas hitam, nilai deformitas yang sangat tahan lama dari kombinasi dari hasil tes track roda berkurang dan mendorong peningkatan keamanan yang kuat.
Hot blend black-top adalah kombinasi aspal jalan yang dapat disesuaikan yang terdiri dari total kasar, total halus, filler, dan pengikat black-top dalam proporsi tertentu dan dicampur dalam keadaan panas. Di Indonesia, jenis hot blend black-top yang biasa digunakan antara lain: Asphalt Concrete, Hot Rolled Sheet (HRS), dan Split Mastic Asphalt (SMA). Pada tahun 1999, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah memberikan aturan khusus untuk campuran hitam-atas yang diikuti dengan kedatangan penentuan lain untuk Beton Aspal Campuran Panas pada tahun 2001. Semua kombinasi direncanakan dalam rincian ini untuk menjamin bahwa rencana praduga sehubungan dengan bahan bagian atas hitam yang sesuai, rongga udara, keamanan, kemampuan beradaptasi, dan kekuatan ketebalan terpenuhi.
Total adalah bermacam-macam batu pecah, batu, pasir, atau bahan lain sebagai barang biasa atau palsu (Departemen Pekerjaan Umum - Direktorat Jenderal Bina Marga 1998). Total adalah partikel mineral sebagai butiran yang digunakan dalam campuran dengan berbagai macam mulai dari bahan beton untuk beton, lapisan pembentuk jalan, bahan pengisi, dan lain-lain (Harold N. Atkins, PE. 1997 ) Sedangkan total keseluruhan bersifat keras dan pengembangan lambung bumi yang tebal (Silvia Sukirman 2003).
Dari sebagian perasaan di atas, cenderung diartikan bahwa total adalah kumpulan butir-butir batu dengan ukuran tertentu yang diperoleh dari benda-benda biasa langsung atau dari pemecahan batu-batu besar atau jumlah-jumlah yang sengaja dibuat untuk tujuan tertentu. Seringkali, total dicirikan sebagai bahan yang keras dan tidak lentur yang digunakan sebagai pengisi dalam campuran. Total dapat berupa berbagai macam butiran atau potongan batuan, termasuk antara lain: pasir, batuan, pecahan total, puing/residu, total dan lain-lain.
Plastik umumnya digunakan untuk berbagai keperluan manusia, mulai dari keluarga hingga keperluan modern. Pemanfaatan plastik sebagai pembungkus makanan sebagian besar karena manfaatnya sejauh bentuknya dapat disesuaikan sehingga tidak sulit mengikuti keadaan kemasan makanan, ringan, tidak mudah pecah, lugas/jernih, mudah tandai dan dibuat dalam varietas yang berbeda, dapat diproduksi secara efisien, cukup masuk akal. sederhana dan ada berbagai macam pilihan bahan dasar plastik.
Dalam ulasan ini, plastik berkualitas buruk dengan atribut oposisi sintetis yang luar biasa akan digunakan. Plastik adalah termoplastik, memiliki ketebalan antara 0,910 - 0,940 g/cm3, tidak responsif pada suhu kamar, selain itu oleh spesialis pengoksidasi padat dan jenis pelarut tertentu yang dapat menyebabkan kerusakan. Memiliki banyak peregangan sehingga kekuatan antarmolekul rendah. Asrar, Y.D. (2007) dalam proposisinya menganggap bahwa pemuaian plastik pada lapisan atas hitam akan mempengaruhi sifat lapisan atas dengan baik. Hasil pengujian Marshall pada campuran black-top yang mengandung plastik menunjukkan bahwa pemuaian hingga 3% zat plastik pada black-top meningkatkan kekuatan, ketebalan massa, ketebalan total yang dipadatkan (CAD) dan Marshall Quotient dari kombinasi HRA. Sesuai dengan ekspansi dalam ekspansi plastik ke bagian atas hitam, nilai deformitas yang sangat tahan lama dari kombinasi dari hasil uji track roda berkurang dan mendorong peningkatan keandalan yang kuat
Black-top adalah bahan beton berwarna gelap, kuat atau semi-kuat dalam konsistensi dimana penyusun yang sebenarnya adalah aspal yang terjadi secara normal atau dibuat oleh minyak penyulingan (Petroleum). Bensin black-top dan fluid black-top adalah bahan vital. Sesuai The Asphalt Institute Superpave (1999) Seri No. 1 (SP - 1), berat produksi black-top setiap tahun terus meningkat dari 3 juta ton pada tahun 1926 menjadi 8 juta ton pada tahun 1946, kemudian terjadi peningkatan yang luar biasa pada tahun 1964. , yaitu 24 ton. Black-top adalah susunan koloid kompleks dari bahan hidrokarbon yang terbuat dari asphaltenes, gum dan minyak.
Dengan ulasan ini, diyakini akan benar-benar ingin memberikan keuntungan bagi dunia pembangunan, khususnya pembangunan jalan dan menambah pengetahuan tentang pilihan plastik sebagai bahan tambahan pada campuran hitam-atas AC-WC yang disurvei terhadap Marshall harga diri, dengan asumsi eksplorasi ini memberikan hasil yang positif, idealnya cenderung dimanfaatkan dalam pembangunan. Bersamaan dengan itu, jalan-jalan di Indonesia juga bisa menjadi jawaban atas permasalahan sampah yang berkembang di Indonesia.
REFERENSI
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifkasi Khusus Interim Seksi 6.3 Campuran Beraspal Panas Dengan Aspal Asbuton Lawele ( SKh – 3.6.3.1 )
Ir. Hamirhan Saodang ( 2004 ) Konstruksi Jalan Raya , buku 2 Perancangan Perkerasan jalan, NOVA Bandung.
Departemen Pekerjaan Umum, Lampiran no 12 ( 1987 ) Petunjuk Pekerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen, Yayasan Badan Penerbit PU.
https://www.scribd.com/doc/52889551/Spesifikasi-Umum-Bina-MargaDivisi-6-2010-Perk-Eras-An-Aspal
Nama : Stevenus Sumber Rezeki Tambun